攀枝花公路橋梁工程有限公司（簡(jiǎn)稱攀路橋），是一家公路工程、市政工程施工總承包壹級(jí)企業(yè)。
???公司成立于一九八四年五月。由二十世紀(jì)六十年代初參與攀枝花大三線建設(shè)的交通部公路二局、林業(yè)部拉姑林業(yè)局、四川交通廳公路二處、內(nèi)河局航道一處等部分精銳之師組建而成。公司擁有凈資產(chǎn)1.3億元、各類機(jī)械設(shè)備768臺(tái)套、各類專業(yè)技術(shù)人才300余人，主要從事公路及橋梁、自來(lái)水及污水處理廠、大型工程爆破與拆除、港口碼頭、內(nèi)河航道整治、工業(yè)及民用建筑等工程的施工。
???公司在近五十年的成長(zhǎng)發(fā)展歷程中，參與了國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，不僅提升了自身實(shí)力，而且還沉淀了雄厚的技術(shù)和管理力量，充分展示了攀枝花路橋人用心智汗水澆鑄而成的“重道篤行、厚德載業(yè)”的企業(yè)精神。
???攀枝花路橋有限公司在二十世紀(jì)六十年代初，從祖國(guó)的四面八方匯集到攀枝花，從事大三線建設(shè)----逢山開(kāi)路，遇水架橋，用公路運(yùn)輸托起了一座現(xiàn)代化的鋼鐵工業(yè)城市---攀枝花---中國(guó)的魯爾工業(yè)區(qū)。著名橋梁專家茅以升說(shuō)：攀枝花真是一座橋梁博物館。渡口大橋、密地大橋、寶鼎大橋在六七十年代均處在亞洲同類型橋梁結(jié)構(gòu)的第一。
???隨著改革開(kāi)放深入，公司強(qiáng)力推進(jìn)?“立足攀枝花，打入沿海，擠進(jìn)國(guó)際”的戰(zhàn)略。從八十年代初，南下深圳，東進(jìn)寧波，西出國(guó)門，展開(kāi)了國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的角逐。
???在國(guó)內(nèi)，公司先后在四川、浙江、云南、貴州、廣東、河北、山西、安徽、江西、新疆、內(nèi)蒙、上海、重慶等省、自治區(qū)、直轄市從事公路、市政、水電等工程項(xiàng)目施工。在成渝、成綿、西攀、杭甬、京沈、京珠、貴新、銅湯、水麻、呼通等高速公路建設(shè)中，獲得了當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主的高度評(píng)價(jià)。在攀枝花、成都、重慶、深圳、寧波、杭州、上海等市的市政工程項(xiàng)目建設(shè)中，以優(yōu)質(zhì)、快速、安全的品質(zhì)贏得了業(yè)主及老百姓的尊重。在二灘水電站建設(shè)時(shí)期，成為德國(guó)、意大利聯(lián)合投標(biāo)體的誠(chéng)信分包商。
???在國(guó)外，公司與中交集團(tuán)、中港集團(tuán)、四川國(guó)際等公司合作，承擔(dān)了伊拉克阿達(dá)米亞立交橋、科威特的海岸擴(kuò)張道路、也門首都城市道路、尼泊爾科蘇公路17座大型橋梁等工程項(xiàng)目建設(shè)，不僅獲得了經(jīng)濟(jì)上的回報(bào)，更重要的是拓寬了視野，得到了與國(guó)際接軌的經(jīng)驗(yàn)。
???在未來(lái)5－10年的中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃上，全面推進(jìn)“一軸兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略（即以施工為主軸，以延伸相關(guān)產(chǎn)業(yè)和工業(yè)投資為兩翼），保持可持續(xù)的健康發(fā)展態(tài)勢(shì)，把公司建設(shè)成為一個(gè)管理密集型